電力工程車采用接觸網和牽引用鉛酸蓄電池雙能源供電系統，主要用于城軌車輛的調車及線路維護等作業。蓄電池作為整車儲備電源，在接觸網不供電的情況下，為整車提供牽引動力。

　　由于工程車所用電池數量多，價格很貴，且屬于循環使用工況，其使用壽命對整車的全壽命周期成本影響較大。如何保持其使用性能、增加使用壽命，一直是制造商、用戶關注的焦點。它的使用壽命與使用環境、充放電、維護保養等密切相關，尤其是充電的影響更大，因此需要保障牽引用鉛酸蓄電池正確合理的充電，完善的充電控制，提高使用壽命。

　　合理的安裝配置，是發揮其工作性能的前提。根據工程車牽引工況及總體技術設計要求，供電時，額定輸出功率為300kW，額定工作電壓為DC800V，電池容量約400Ah。牽引用鉛酸蓄電池采用德國陽光膠體閥控式鉛酸蓄電池，每臺車配置384節額定電壓為2V、額定容量c5為400Ah的單體，每48節蓄電池設計為1個柜體，共8個柜體呈斜對稱布置在機械間。電池柜采用框架式結構設計，單體間采用帶隔緣層的導體連接，柜體問通過185m。